Блок за гуме

Блок у гумама

Блок осигурача пнеуматика је возило монтирано на точак дијелова тежине, углавном подијељено на два типа, један који је причвршћен за чвориште унутрашњег прстена, један је постављен у ивицу ивице. Улога балансног блока је да држите точак под ротацијом велике брзине.

Точкови аутомобила су направљени од гума и котача у цјелини. Али због производних разлога, тако да укупна расподела различитих делова квалитета не може бити врло равномерна. Када се брзина ротације кола аутомобила створи динамичном дисбалансом, узрокује се возило у тресачу на трчању, феномен вибрације управљача. Да би се избегао овај феномен или да се елиминише ова појава, неопходно је направити точкове у динамичном случају повећавајући тежину метода, тако да се точак подешава равнотежу ивице ивице. Овај процес корекције се често говори о динамичкој равнотежи.

Динамичка равнотежа

Динамичка равнотежа се односи на асиметричну расподелу тежине која произведе ротациона сила пнеуматика, обично са већом брзином. У фабрици пнеуматика, балансер се монтира на гуме и котаче машине за балансирање како би тестирао точак који се убрзава до 300 обртаја у минути или више и неравнотежу мерне силе са сензором ротације гуме.

Точкови су унутар и изван авиона, а те силе се разграђују у статичку и сила чак иу поређењу са неуједначеним толеранцијама (што су највеће дозвољене границе производње). Ако пнеуматик није изабран, може се протресати и учинити лоше. У малопродајној продавници гума проверите састав пнеуматика / точкова да бисте окренули баланс, што одређује количину неуравнотежености и угао.

Блок ефекта баланса пнеуматика

Пошто је вожња аутомобилом углавном прекурсор, оптерећење предњег точка је веће од задњег точка, аутомобил који вози одређену километражу, различити делови гуме у степену замора и хабања ће бити различити. Неопходно је извршити транспозицију пнеуматика у складу са километражом или условима пута;

Када се точак окреће, асиметрична маса може проузроковати ударање или тресење, што може узроковати сметње у вожњи, обично уздужне и бочне вибрације. Такође може изазвати замах у управљачу или читавом возилу.

Због неравнотеже није удобно возити. Суспензија возила може довести до брзине точкова када је неуравнотежена сила једнака резонантној фреквенцији суспензије.

Неуједначени квалитет пнеуматика утиче на стабилност ротације објекта, што је већа брзина, то ће бити веће вибрације. Дакле, улога гаса баланса гума је да минимизира квалитет празнине на точковима да би се постигло релативно избалансирано стање.

Због сложених услова на путу, свака ситуација на путу може имати утјецај на гуму и челични прстен, као што су судар цестовне платформе, велике брзине кроз рупице итд., Лако доводе до деформације прстена, тако да је потреба за транспозицијом истовремено да се врши баланс гума

Какав је утицај блок баланса гума?

Према горе наведеном блока гума, можемо сазнати да, како би се осигурала равнотежа пнеуматика, веома важна, не само да повећава животни век гума и перформансе возила у нормалној игри, већ и доприноси сигурности возача. Неуравнотежено кретање пнеуматика може довести до неправилног хабања гума и непотребног хабања система ослањања возила, а неуравнотежене гуме које путују на пут такође ће изазвати ударце возила, што доводи до замора у вожњи.

Дакле, блок баланса гума из равнотеже броја гума ће имати утицај, да би се власник видео осећао када се осећање вожње није осјећало.

Просечна грешка динамичког баланса пнеуматика је 5г-10г. Балансни баланс је најмањи 5г, балансни блок из комада најмање 5г гума сигурно је неуједначен.

Слаб баланс аутомобила који вози до одређене брзине када ће бити треснути лежајеви гума, а затим утицати на суспензију тела, најбоље време за одржавање новог како би се спречиле будуће невоље.