Mere predostrožnosti prilikom korišćenja automobila Boja Booth

1. Vazduh koji ulazi u kabinu boje automobila je glavni izvor zagađivača. Kada ne koristite kabinu za boju automobila, vrata kabine za boju treba da budu zatvorena. Strogo je zabranjeno dugo otvarati vrata kabine za boje. U mnogim servisima. Rad na gitiranju se često vrši na području u blizini kabine za boju. Tokom procesa poliranja kita nastaje velika količina prašine. Velika količina prašine, kao što je pepeo, može lako ući u kabinu boje sa protokom vazduha. Ako se uzima kit, tehnologija bez suhe brušenja bez prašine, situacija će biti relativno bolja, ako se usvoji metoda ručnog brušenja, onečišćenje će biti vrlo ozbiljno. Stoga, u radionici, rad na brušenju kita treba obaviti u području daleko od kabine za bojenje.

2. Kada radna soba za farbanje radi, ventilator će izvlačiti vanjski zrak, a pamučni filter na stropu kabine za boju će se ispuhati prema dolje. Vazduh se izvlači iz kabine za boju na podu kabine za boju, a protok vazduha se stvara u kabini za boju. Na taj način, čak i ako ima male količine prašine u kabini za boju, ona neće letjeti. Filterski pamuk na stropu kabine za boju može da filtrira većinu prašine, tako da zrak u kabini za boje bude čist. Prema tome, krov boje kabine treba redovno menjati. Filtrirajte pamuk na podu od pamuka i boje.

3. Vozilo koje se raspršuje je obično najveći izvor zagađenja u kabini za boju. Točkovi, branici i odjeljci motora će prikupiti veliku količinu zagađivača. Temeljito čišćenje tijela može smanjiti utjecaj tih zagađivača na operaciju bojanja. Zbog toga su Dobre pripreme, kao što je čišćenje tela, veoma važne.

4. Radna odeća koju nose operateri boja takođe su važan izvor zagađenja. U mnogim servisnim radionicama rad na poliranju kitova i farbanja boje obavlja ista osoba. Mnogi radnici nose iste kombinezone prilikom poliranja kitova i prilikom prskanja boje. Nepravilno, trebalo bi postojati specijalni kombinezon prilikom prskanja boje. U kabini za farbanje nosite radnu odjeću bez gumenih vlakana, gumene rukavice, zaštitne maske i respiratore. Držite ovo u boji. Wear. Onima koji ne nose specijalne kombinezone strogo je zabranjeno da ulaze u kabinu za boju, ali samo mogu da vide rad sa slike kako bi se izbeglo kontaminiranje boje.

5. Pored posla koji se mora obaviti u kabini za boju, kao što je pokrivanje tela i prskanje, drugi radovi na pripremi tela i radovi za mešanje boja treba da se izvode izvan kabine za boju. Neke radionice čak peru vozilo ili ispoliraju kit u kabini za boju. Ozbiljno kršenje prakse obnavljanja.

6. Oprema za prskanje, kao što je pištolj za prskanje, treba da bude čista. Pištolj za prskanje treba očistiti na vrijeme nakon svake operacije prskanja kako bi se spriječilo isušivanje boje u pištolju. Nakon što se boja osuši, ona će se kondenzirati u komade. Ako osušena boja ispliva tokom prskanja, to će biti defekti na površini boje.

7. Po završetku radova na premazivanju treba očistiti pod i zid kabine za bojenje, a obloge i druge predmete koji se koriste prilikom pokrivanja tijela treba očistiti. Kada prskate, pokušajte da pokrijete tijelo poklopcem za jednokratnu upotrebu i pokušajte da ne koristite pamuk. Pokrijte automobil i poklopac točka, jer je automobil lako sakupiti prašinu.

8. Ne stavljajte nikakve dijelove kao što su dijelovi i limenke za boju u kabinu za boju, jer će te stvari nagomilati prljavštinu i eventualno kontaminirati vozila koja se prskaju. Pištolji za prskanje, papirna traka, kit, odeća i kombinezoni ne smiju se skladištiti na otvorenom. U okruženju, ove predmete treba staviti u zatvorenu i ventiliranu ostavu.

Ukratko, kako bi se osigurao kvalitet boje za prskanje, održavanje okoliša i stroge operativne specifikacije prostora za farbanje automobila su vrlo potrebne.